Quando estamos fazendo comida, sempre jogamos fora as partes dos alimentos que achamos que não serve para mais nada. Mas na verdade, existem receitas que nos permiti reaproveitar alimentos, ingerir mais nutrientes e, por incrivel que pareça, não poluir o meio ambiente.
Talos de beterraba, cascas de batata, restos de arroz e até cascas de abacaxi podem ser reaproveitados.
O que é mais prejudicial em não reaproveitar alimentos é a poluição a natureza. Issto porque os alimentos jogados fora não podem ser reciclados e por isso vão para os aterros sanitários (buracos abertos no subsolo que recebem todo tipo de lixo que não foi reciclado). Lá, eles produzem o nojento chorume, que é um caldo fedorento e extremamente prejudicial porque mata todo tipo de vida subterrânea.
Mas para evitar esse tipo de coisa, separar lixo seco do lixo orgânico e reaproveitar alimentos já é um bom começo.
Por: Antonele Crestani
segunda-feira, 29 de agosto de 2011
sábado, 27 de agosto de 2011
Biodiesel
BIODIESEL é um combustível utilizado em carros e caminhões, feito de óleos vegetais e gordura animal
Para se produzir biodiesel, o óleo retirado das plantas é misturado com álcool (ou metanol) e depois estimulado por um catalisador. O catalisador é um produto usado para provocar uma reação química entre o óleo e o álcool. Depois o óleo é separado da glicerina (usada na fabricação de sabonetes) e filtrado.
Andriele Mombach
Para se produzir biodiesel, o óleo retirado das plantas é misturado com álcool (ou metanol) e depois estimulado por um catalisador. O catalisador é um produto usado para provocar uma reação química entre o óleo e o álcool. Depois o óleo é separado da glicerina (usada na fabricação de sabonetes) e filtrado.
Andriele Mombach
Economize:
-Economize energia trocando lâmpadas incandescentes fluorescentes e desligando luzes desnecessárias. Desligue aparelhos domésticos quando não os tiver usando e compre eletrodomésticos classificados como o nível A em eficiência energética.
-Quando possível, utilize transporte coletivo e bicicleta e se for usar o carro, dê preferência a combustíveis como álcool e biodiesel. Faça revisões periódicas em seu veículo pra reduzir emissões de poluentes.
-Feche a torneira quando não estiver usando, como, por exemplo, quando estiver escovando os dentes ou ensaboando a louça. Armazene água em áreas sujeitas a secas prolongadas.
-Informe-se sobre habitações ambientalmente corretas. Como as que aproveitam água da chuva, têm climatização natural e usam a energia do sol para iluminação e aquecimento.
-Plante árvores no seu quintal, sua propriedade rural e em áreas publicas.
-Apóie e participe de assoes contra a destruição de florestas.
-Exija sistemas eficientes de drenagem urbana, coleta e tratamento de esgotos de sua prefeitura.
-Informe-se sobre as causas das mudanças climáticas e suas consequências. Divulgue na sua comunidade e cobre dos governantes medidas que combatam o problema e seus impactos.
-Pressione empresas e governos para substituírem as energias sujas, perigosas e ultrapassadas pelas energias positivas, como energia solar, eólica e pequenas hidrelétricas.
Isadora Martha
Sacolas Plásticas
SACOLAS PLÁSTICAS
Muitas das invenções do mundo moderno estão relacionadas ao nosso conforto e praticidade, porém muitas delas são colocadas no mercado sem nenhuma pesquisa mais profunda relacionada ao seu impacto, principalmente ambiental. Este foi e é o caso das sacolas plásticas ou os saquinhos de supermercado, que hoje se tornaram um dos grandes causadores da degradação ambiental que o mundo vem enfrentando atualmente.
O QUE SE PODE FAZER?
Existem várias maneiras de amenizar o impacto dessas sacolinhas plásticas. A conscientização em torno do problema é o primeiro passo. Outra grande idéia é aos poucos substituir as sacolas plásticas descartáveis, ou por sacolas realmente biodegradáveis ou por sacolas não descartáveis. Seguem algumas dicas de como começar a diminuir o uso das sacolas descartáveis:
- Comece a levar uma sacola própria para fazer as compras, seja no supermercado, na venda, quitanda ou feira. Não importa que nela não caibam todas as suas compras, pelo menos uma parte delas vai para a sua casa sem utilizar os saquinhos;
- As famosas "sacolas de feira" são uma grande dica, seja ela de plástico resistente, seja de pano;
- Se a quantidade de compras seja muito grande, peça no supermercado caixas de papelão para transportar as compras. Algumas redes de supermercados já oferecem esta opção;
Thais Ferreira Henriques
quinta-feira, 25 de agosto de 2011
Ecologia
A Ecologia é a ciência que estuda as interações entre os organismos e seu ambiente, ou seja, é o estudo científico da distribuição e abundância dos seres vivos e das interações que determinam a sua distribuição.[1] As interações podem ser entre seres vivos e/ou com o meio ambiente. A palavra Ecologia tem origem no grego "oikos", que significa casa, e "logos", estudo. Logo, por extensão seria o estudo da casa, ou, de forma mais genérica, do lugar onde se vive.
por: Gabriella Romanini
por: Gabriella Romanini
sustentabilidade
A sustentabilidade é um ideal sistemático que se perfaz principalmente pela ação, e pela constante busca entre desenvolvimento econômico e ao mesmo tempo preservação do ecossistema. Podem-se citar medidas que estão no centro da questão da sustentabilidade ambiental: a aquisição de medidas que sejam realistas para os setores das atividades humanas.
Os pontos elementares da sustentabilidade visam à própria sobrevivência no planeta, tanto no presente quanto no futuro. Esses princípios são: utilização de fontes energéticas que sejam renováveis, em detrimento das não renováveis.
Receita de Sabão Ecológico
Sabão caseiro
Ingredientes: 1 litro de oléo comestível usado e coado; 400ml de água fervente; 40ml de amaciante; 200g de soda cáustica em escama (NaOH).
1. Sempre com muito cuidado, coloque a soda em escamas no fundo do balde, acrescente a água fervente aos poucos e mexa até diluir todas as escamas da soda.
2. Adicione o óleo e mexa bem. Junte o amaciante e mexa até formar uma mistura homogênea.
3. Jogue a mistura numa fôrma e deixe secar bastante, antes de cortar em barras.
Dicas: Quanto mais o sabão secar, melhor ele fica. E muito cuidado ao manusear a soda cáustica: em contato com a pele, ela pode proporcionar queimaduras.
Fonte: Instituto Akatu
O que é ECOLOGIA ???
O termo ecologia foi criado em 1866 por Ernst Haeckel, um biólogo alemão (1834-1919), que o definiu como o estudo do inter-relacionamento de todos os sistemas vivos e não-vivos entre si e o meio ambiente. Vem do grego OIKOS (casa) e LOGOS (estudo) mas, num sentido mais amplo, significa o estudo do meio ambiente. Nenhum ser vive só em seu ambiente, todos eles, quer sejam animais, vegetais ou microorganismos, mantêm diversos tipos de relações entre si e com o meio em que vivem.
DIOVANI MAGGI SILVA LIMA
DIOVANI MAGGI SILVA LIMA
Sustentabilidade
Basicamente, sustentável é o tipo de interação humana com o mundo que preserva o meio ambiente para não comprometer os recursos naturais das gerações futuras. Com essa finalidade foram criados dois programas nacionais: o Procel (eletricidade) e o Conpet (derivados de petróleo).
DIOVANI MAGGI SILVA LIMA
DIOVANI MAGGI SILVA LIMA
Confira!
No site Porto Alegre, cidade da educação ambiental, podemos ver os projetos e programas de educação ambiental na Cidade de Porto Alegre.
Confira no site:
http://www2.portoalegre.rs.gov.br/cgea/default.php?p_secao=24
Ingrid Nunes
Confira no site:
http://www2.portoalegre.rs.gov.br/cgea/default.php?p_secao=24
Ingrid Nunes
Reciclagem de Pneus
Desde 1999, as indústrias de pneus brasileiras têm que dar uma destinação ambientalmente correta para os pneus usados, graças à resolução 258 do Conselho Nacional do Meio Ambiente. Desde então, as empresas são obrigadas a correr atrás para tentar conseguir aproveitar e sistematizar a coleta de pneus.
Na natureza, o passivo ambiental de um pneu é caro. O produto pode demorar muito para se decompor naturalmente. As estimativas chegam a 600 anos até ele virar pó. Além disso, quando queimado ao ar livre, o pneu solta uma fedorenta fumaça negra, que obviamente é poluente. No leito dos rios, eles atrapalham o fluxo natural das águas. E jogar pneu fora, em qualquer lugar, depois de recauchutá-lo várias vezes, parece ser uma prática indiscriminada. Apesar de não haver um dado oficial ou sistematicamente pesquisado, as estimativas são de 30 milhões de pneus jogados por ano. De qualquer modo, somente na limpeza do rio Tietê, entre 2002 e 2006, 120 mil pneus foram encontrados jogados nas águas poluídas do rio paulista. Aliás, os pneus cheios de água foram considerados os grandes demônios da época da dengue.
Do outro lado, o Brasil é um grande reformador de pneus, só perdendo para os Estados Unidos em termos de faturamento e volume. O setor gera uma receita de R$ 5,6 bilhões ao ano (dados de 2007). São 7,6 milhões pneus reformados para caminhões e ônibus, 8 milhões para automóveis, 2 milhões para motos e 300 mil para veículos agrícolas ou off roads anualmente, num total de 17,9 milhões, segundo a Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus (ABR). Cerca da metade dos pneus usados é reaproveitada, são os chamados pneus meia-vida. Levando em conta o valor de 63 milhões de pneus novos produzidos por ano, é como se o Brasil conseguisse reformar bem menos da metade, ou 28%, do que é produzido por ano.
Entre as razões para o sucesso da reforma ou recauchutagem, obviamente, está o poder aquisitivo, ou melhor, a falta de poder aquisitivo do brasileiro. Aliás, a reforma de pneus tornou-se um questão política, provocando a conhecida “guerra dos pneus”, que será explicada nas próximas páginas.
De qualquer modo, há ainda o chamado pneu inservível, que não pode ser recauchutado ou reformado. Uma destinação para ele é o grande desafio não só no Brasil como no resto do mundo. Segundo a Anip, desde a publicação da resolução, em 1999, até 2007, foram 700 mil toneladas de pneus reaproveitados de várias formas (como componente energético, matéria-prima para outros produtos etc.). Esse número equivale a 139 milhões de pneus de automóveis, o que dá cerca de 18 milhões por ano. Obviamente, ainda é muito pouco, se lembrarmos a estimativa de 30 milhões de pneus jogados fora por ano.
Como é possível ver, a situação não é fácil, mas os caminhos estão aí. Bom, de qualquer modo, é importante conhecer um pouco desses processos e também a polêmica história da Guerra dos pneus.
Sarah Coproscki Acosta
Na natureza, o passivo ambiental de um pneu é caro. O produto pode demorar muito para se decompor naturalmente. As estimativas chegam a 600 anos até ele virar pó. Além disso, quando queimado ao ar livre, o pneu solta uma fedorenta fumaça negra, que obviamente é poluente. No leito dos rios, eles atrapalham o fluxo natural das águas. E jogar pneu fora, em qualquer lugar, depois de recauchutá-lo várias vezes, parece ser uma prática indiscriminada. Apesar de não haver um dado oficial ou sistematicamente pesquisado, as estimativas são de 30 milhões de pneus jogados por ano. De qualquer modo, somente na limpeza do rio Tietê, entre 2002 e 2006, 120 mil pneus foram encontrados jogados nas águas poluídas do rio paulista. Aliás, os pneus cheios de água foram considerados os grandes demônios da época da dengue.
Do outro lado, o Brasil é um grande reformador de pneus, só perdendo para os Estados Unidos em termos de faturamento e volume. O setor gera uma receita de R$ 5,6 bilhões ao ano (dados de 2007). São 7,6 milhões pneus reformados para caminhões e ônibus, 8 milhões para automóveis, 2 milhões para motos e 300 mil para veículos agrícolas ou off roads anualmente, num total de 17,9 milhões, segundo a Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus (ABR). Cerca da metade dos pneus usados é reaproveitada, são os chamados pneus meia-vida. Levando em conta o valor de 63 milhões de pneus novos produzidos por ano, é como se o Brasil conseguisse reformar bem menos da metade, ou 28%, do que é produzido por ano.
Entre as razões para o sucesso da reforma ou recauchutagem, obviamente, está o poder aquisitivo, ou melhor, a falta de poder aquisitivo do brasileiro. Aliás, a reforma de pneus tornou-se um questão política, provocando a conhecida “guerra dos pneus”, que será explicada nas próximas páginas.
De qualquer modo, há ainda o chamado pneu inservível, que não pode ser recauchutado ou reformado. Uma destinação para ele é o grande desafio não só no Brasil como no resto do mundo. Segundo a Anip, desde a publicação da resolução, em 1999, até 2007, foram 700 mil toneladas de pneus reaproveitados de várias formas (como componente energético, matéria-prima para outros produtos etc.). Esse número equivale a 139 milhões de pneus de automóveis, o que dá cerca de 18 milhões por ano. Obviamente, ainda é muito pouco, se lembrarmos a estimativa de 30 milhões de pneus jogados fora por ano.
Como é possível ver, a situação não é fácil, mas os caminhos estão aí. Bom, de qualquer modo, é importante conhecer um pouco desses processos e também a polêmica história da Guerra dos pneus.
Sarah Coproscki Acosta
Reciclar é fundamental
A ecologia é fundamental para várias coisas como: salvar o mundo, proteger o meio ambiente etc.Precisamos proteger o meio ambiente, por isso a 7ª série trabalha na questão da ecologia, pois devemos conscientizar as pessoas de que o mundo precisa de nós como a gente precisa dele. Muitas pessoas ainda não se conscientizaram de que é preciso reciclar e cuidar da natureza, não adianta só falar é preciso fazer!
Natasha Quednau Fraga
Natasha Quednau Fraga
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